Die schwedische Westküste ist für viele Nord- und Ostseesegler das nächste logische Revier — wenn die Ostsee anfängt, klein zu werden. Die Anreise aus dem Kattegat ist kurz, die Schären sind weltberühmt, und die Logistik für deutsche Boote ist einfacher als die Norwegenfahrt. Hier mein Revierbericht aus drei Sommern zwischen Göteborg und Marstrand, mit allen Ankerbuchten, die ich wirklich empfehlen kann.
Das Revier im Überblick
Die schwedische Westküste, auf Schwedisch „Bohuslän“, zieht sich von Göteborg im Süden bis zur norwegischen Grenze bei Strömstad. Über 300 Kilometer Schärenküste, durchzogen von größeren Inseln wie Orust, Tjörn und den Schären vor Lysekil. Was du hier findest, sind geschützte Ankerplätze mit Sand- oder Felsgrund, kleine Fischerdörfer mit roten Holzhäusern, und eine Infrastruktur, die jederzeit funktioniert.
Die Tidengebung ist spürbar, aber nicht dramatisch. Im Skagerrak und im nördlichen Kattegat sind es 0,3 bis 0,5 Meter. Weiter südlich, vor Göteborg und im Öresund, kannst du an die 0,8 Meter kommen. Für Segler mit Erfahrung aus der Nordsee ist das nichts Neues. Wer aus der reinen Ostsee kommt, sollte sich langsam an die Tidengebung gewöhnen — vor allem beim Ankern in engen Buchten.
Die Windverhältnisse sind im Sommer überraschend beständig. Südwest ist die häufigste Richtung, mit Stärken um 3 bis 5 Beaufort. Land-See-Wind-Effekte sind in den Schären deutlich: Tagsüber weht es thermisch seewärts, nachts landwärts. Wer abends ankert, sollte den Ankerplatz danach auswählen.
Die Ansteuerung — wo du startest
Der natürliche Einstiegspunkt von Süden ist Göteborg. Der Hafen Lilla Bommen liegt mitten in der Stadt, ist aber nur für kurze Liegezeiten sinnvoll. Wer länger bleiben will: Ankern vor den Schären bei Styrsö oder Donsö, im Schutz der Südspitze. Beide Inseln haben einen Gästehafen, beide sind über die Göteborger Schärenfähren zu erreichen.
Von Dänemark kommend, führt der klassische Weg über Skagen, durch das Skagerrak. Die Überfahrt ist etwa 80 Seemeilen und verlangt bei östlichen Winden ein geübtes Auge für den Wellengang — die Dünung kann querlaufen, weil sich Skagerrak- und Kattegat-Wellen überlagern. Ich starte am liebsten früh um 5 Uhr aus Skagen, dann bist du gegen Mittag im Schutz der ersten Schären.
Die schönsten Ankerbuchten
Saltö (Orust-Nord). Koordinaten Ankerplatz: 58°09,2’N 11°25,6’E. Geschützt gegen alle Winde außer Nordwest. Sandgrund mit Seegras-Stellen, 4 bis 6 Meter Wassertiefe. Anlanden per Dingi am Naturhafen, kleine Badestelle. Im Sommer lebhaft, aber nie überfüllt. Beliebter Geheimtipp unter Langfahrt-Seglern, die hier zum ersten Mal einen Sommer verbringen.
Kläva (Tjörn). Koordinaten: 58°00,4’N 11°34,8’E. Der Klassiker in dieser Region — eine kleine Bucht mit schmalem Eingang, in der bei ruhigem Wetter vier bis fünf Yachten Platz haben. Der Grund ist Fels mit einzelnen Sandstellen, Anker mit ausreichend Kette und etwas Glück. Bei östlichem Wind unangenehm, bei westlichem traumhaft.
Astol. Eine winzige Felseninsel, autofrei, mit einem winzigen Gästehafen und etwa 30 Ankerplätzen in der Bucht. Koordinaten Ankerplatz Südseite: 58°09,0’N 11°22,5’E. 6 bis 10 Meter Tiefe, Felsgrund mit Sandmulden. Die Insel selbst ist einen Bummel wert — die alten Holzboote der Fischer liegen noch in der Werft.
Lyr. Eine der nördlicheren Ankerbuchten, die ich gefunden habe. Koordinaten: 58°32,1’N 11°03,3’E. Geschützt durch eine kleine Halbinsel, Sandgrund, 5 Meter. Der Ort hat nichts — genau das macht den Reiz aus. Abends Schwimmen, morgens Brötchen vom nächsten Bauernhof.
Die Häfen, die ich empfehlen kann
Wer ab und zu einen Hafen braucht — zum Einkaufen, für Strom, für eine Dusche — hat die Qual der Wahl. Drei, die ich mehrfach angelaufen habe und die mich nicht enttäuscht haben:
Marstrand. Die bekannteste Hafenstadt in Bohuslän. Festung Karlsten auf der kleinen Insel, das Festland mit dem Hafen. Liegeplätze im Westhafen (marinanäher) und im Osthafen (ruhiger). Strom, Wasser, Diesel, alles da. Im Sommer voll — am besten vorher per App oder Telefon einen Platz reservieren.
Lysekil. Größerer Hafen, gute Versorgung, mehrere Restaurants direkt am Kai. Der Hafen ist auch ein guter Ausgangspunkt für die Süd-West-Schären.
Fjällbacka. Ein älterer Ort mit Charakter, autofreier Hafeninsel, mehreren kleinen Brücken. Liegeplätze an Stegen, oft eng, aber immerhin. Die berühmten Felsformationen („Väderböljorna“) am Eingang der Bucht sind bei ruhigem Wetter ein fantastisches Segelbild.
Praktische Tipps aus drei Sommern
Seekarten: Die schwedische Seekartenproduktion ist exzellent. Die Serie „Bohuslän“ vom Sjöfartsverket ist Stand der Technik. Ich nutze sie in Papier an Bord und parallel die App „NV Charts“ auf dem Tablet. Beide aktualisieren jährlich — vor dem Törn prüfen.
Wetter: Die App „Klart.se“ zeigt zuverlässige Vorhersagen für die Region. „SMHI“ ist die schwedische Wetterbehörde und oft genauer als die internationalen Modelle für die Schären. Windfinder ist brauchbar, aber nicht so genau wie die schwedischen Quellen.
Verpflegung: Die ICA- und Coop-Supermärkte haben in jeder Ortschaft vertretene Filialen. Wer nicht im Restaurant essen will, kocht selbst — die Märkte haben gutes Fleisch, frischen Fisch und Brot. Im Sommer gibt es entlang der Küste auch Fischräuchereien, die frisch geräucherten Fisch verkaufen. Der Hummer direkt aus dem Fischerboot ist bezahlbar — etwa 25 Euro pro Kilo im Sommer.
Geld: Schwedische Kronen. In den meisten Hafenkiosken und Supermärkten wird Karte akzeptiert. Bargeld brauchst du kaum. Die Akzeptanz von DKB- und anderen EC-Karten ist überall gut.
Sprache: Die meisten Schweden unter 50 sprechen gut Englisch. Wer ein paar Worte Schwedisch parat hat („tack“, „varsågod“, „hej“) bekommt sofort ein Lächeln. „Skål“ beim Anstoßen hilft.
Wann du fahren solltest
Juni und Juli sind die klassischen Monate. Im Juni sind die Tage am längsten — Sonnenuntergang erst gegen 23 Uhr, Sonnenaufgang um 4 Uhr. Perfekt für lange Schläge. Im Juli ist es voller, wärmer, und das Wasser hat endlich 18 Grad. Der August ist meine zweite Empfehlung: Etwas weniger Trubel, das Wetter stabiler als im Juli, und das Wasser ist mit 17 Grad noch badetauglich. September ist möglich, aber die Tage werden kürzer und die ersten Herbststürme kündigen sich an.
Fazit
Die schwedische Westküste ist für deutsche Segler das ideale Revier, um den nächsten Schritt von der Ostsee zu machen. Du findest geschützte Buchten, eine funktionierende Infrastruktur, und eine Landschaft, die anders ist als alles, was du aus der heimischen Ostsee kennst. Drei Sommer habe ich hier verbracht — ich werde einen vierten drauflegen.
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