Eine Winsch ist das Bindeglied zwischen deiner Kraft und dem Segel. Sie übersetzt deine Handkurbel in Zugkraft und macht aus einem Seemann einen Segler, der auch gegenwindig mit drei Fingerspitzen am Schotstock arbeiten kann. Doch während wir unsere Segel nach einem Törn trocknen und die Leinen ordentlich verstauen, bleibt die Winsch oft sich selbst überlassen. …
Du kennst das: Boot gesegelt, alles richtig gemacht, und trotzdem surft das Schiff langsamer als es könnte. Meistens liegt es nicht am Wind oder der Crew — sondern am Segeltrimm. Dabei lässt sich mit ein paar Handgriffen deutlich mehr Speed aus dem Boot holen, als du vielleicht denkst. 1. Das Vorliek kontrollieren Das Vorliek — …
Kein Segelthema sorgt für mehr Nervosität als Nebel. Die Sicht wird unscharf, die Konturen verschwimmen, und plötzlich navigierst du in einer Welt aus Grautönen, in der jeder Bug die falsche Annahme sein kann. Die goldene Regel: Langsam und defensiv Wenn die Sicht unter 500 Meter fällt, gilt nur eine Devise: Runter von der Fahrt. Die …
Es gibt wenige Dinge, die ein Segler öfter tut als Anker zu werfen — und trotzdem geht es oft schief. Ketten verdrehen sich, der Anker fasst nicht, oder das Boot schleift nachts über den Grund. Dabei ist gute Ankertechnik keine Zauberei. Ein paar Grundregeln genügen. Den richtigen Ankerplatz wählen Bevor du die Kette über Bord …
Jeder Segler kennt den Spruch: „Es gibt keine schlechten Reviere, nur schlechte Vorbereitung.“ Und der wichtigste Teil der Vorbereitung ist das Wetter. Doch wer Wetterberichte nur überfliegt, verschenkt wichtige Informationen – und riskiert mehr, als er ahnt. Warum Wetterwissen Leben retten kann Auf See ändern sich die Bedingungen schneller als an Land. Ein Windshift von …
Wer mit dem Finger über ein Yacht-Want fährt und es singen hört, hat gerade mehr über den Zustand des Riggs erfahren als mancher Profi nach einer Stunde Arbeit. Wantenspannung ist keine Raketenwissenschaft — aber sie ist eine Disziplin. Und sie ist der Grund, warum manche Yachten bei 6 Bft noch souverän durch die Welle schneiden, …
Wenn der Wind auffrischt und die Gischt übers Deck peitscht, beginnt für viele Segler die wahre Herausforderung. Starkwind – ab 6 Beaufort aufwärts – ist kein Grund zur Panik, aber ein ausgezeichneter Lehrer. Wer die Grundlagen beherrscht, kann auch bei rauen Bedingungen sicher navigieren und das Beste aus jeder Brise herausholen. Die Beaufort-Skala im Kontext: …
Ein steifes Rigg segelt besser — aber ein überstrafftes Rigg kann teure Schäden verursachen. Wantenspannung ist einer der Werte, die Segler am meisten unterschätzen. Zu locker und das Boot wird instabil am Wind. Zu straff und die Lasten zerdrücken die Anschlüsse. Dazwischen liegt ein ziemlich schmales Fenster, das die meisten von uns schlicht ratend treffen. …
Wer in der westlichen Ostsee oder an der Nordseeküste segelt, kommt an den Gezeiten nicht vorbei. Doch der Strom ist kein Feind — wer ihn versteht, holt sich pro Passage locker eine halbe bis ganze Stunde Vorteil heraus. Und das ohne einen Meter mehr Segel zu setzen. Warum Gezeitenströme für Küstensegler relevant sind Die Flut …
Ein guter Seemann unterscheidet sich nicht nur durch seinen Kurshalter — sondern auch durch seine Knoten. Fünf Knoten sollte jeder Segler beherrschen, egal ob beim Festmachen im Hafen, beim Segel setzen oder im Notfall. Hier ist der komplette Guide. 1. Palstekyn — der Klassiker unter den Knoten Der Palstekyn ist der probablemente bekannteste Knoten der …