PlatonDie Küstennavigation mit Karte und Kompass ist das Fundament jeder sicheren Fahrt auf dem Wasser. Auch wenn moderne GPS-Systeme weit verbreitet sind, solltest du die klassische Navigation beherrschen – sie versagt nicht bei technischen Ausfällen und schult dein räumliches Denken.
Die Seekarte richtig lesen
Für die Küstennavigation nutzt du idealerweise eine Seekarte im Maßstab 1:50.000 oder 1:25.000 für engere Gewässer. Achte auf die Tiefenlinien (Isobathen), die Wattflächen und markierten Hindernisse. Die Karte muss aktuell sein – insbesondere nach Sturmereignissen können sich Sandbänke verlagern. Kontrolliere regelmäßig die Berichtigungsblätter (Nachrichten für Seefahrer) und aktualisiere deine Karten entsprechend.
Den Kompass kalibrieren und nutzen
Vor jeder Fahrt überprüfst du die Kompassnadel auf Freiheit und justierst die Deviationstabelle. Die Missweisung (Variation) findest du auf der Seekarte – sie beträgt in deutschen Gewässern etwa 2-4 Grad und verändert sich jährlich um etwa 0,1 Grad. Den Steuerkurs berechnest du so:rw = mg – mw
rw = rw + (ost) / – (west)
Der rw (rechtweisende Kurs) wird zum mg (magnetischer Kurs) durch Addition der östlichen oder Subtraktion der westlichen Missweisung.
Peilungen und Positionbestimmung
Die einfachste Methode zur Positionsbestimmung ist die Kreuzpeilung: Du peilst zwei oder mehr markante Punkte an Land an (Leuchttürme, Kirchtürme, Hafeneinfahrten) und trägst die Peilungen auf der Karte ein. Der Schnittpunkt der Linien ist deine Position. Bei drei Peilungen spricht man von einer Fehlerkurve – die drei Linien sollten sich in einem Punkt schneiden. Ein kleiner Dreiecksfehler ist normal; bei mehr als 0,5 Seemeilen musst du die Peilungen wiederholen.
So führst du eine Peilung durch:
- Kompass auf den Peilpunkt richten
- Peilring arretieren
- Ablesewert notieren
- Missweisung und Deviation berücksichtigen
- Linie von hinten auf die Karte übertragen (Gegenpeilung)
Den Kurs plotten
Vom ermittelten Standort aus zeichnest du den gewünschten Kurs mit dem Parallelplotter. Beachte dabei die Stromversetzung – sie kann bei starkem Tidestrom mehrere Seemeilen ausmachen. Im Tideatlas findest du die Stromrichtung und -stärke für die jeweiligen Stunden. Plane immer einen Sicherheitsabstand von mindestens 0,5 Seemeilen zu Untiefen und Gefahrenstellen.
Praktische Tipps für unterwegs
- Führe immer einen zweiten Kompass als Reserve mit
- Nutze bei schlechter Sicht die Radarpeilung als Ergänzung
- Notiere regelmäßig Position und Uhrzeit im Logbuch
- Übe die Navigation bei Tageslicht, bevor du bei Nacht oder Nebel fährst
- Bestimme die Position alle 30 Minuten oder nach Kursänderung neu
Die Kombination aus Karte, Kompass und regelmäßiger Positionskontrolle gibt dir die Sicherheit, die Küste auch bei Ausfall jeder Elektronik sicher zu navigieren. Diese Grundkompetenz sollte jeder Skipper immer parat haben.
Hast du Fragen oder eigene Erfahrungen? Schreib sie gerne in die Kommentare!
