Die meisten Segelyachten haben heute einen oder mehrere Plotter, dazu Windanzeige, Echolot, GPS und manchmal einen Autopiloten. Das Problem: Jedes Gerat spricht sein eigenes Protokoll, zeigt seine eigenen Daten und lasst sich nicht ohne Weiteres erweitern. OpenPlotter schafft Abhilfe – und kostet dabei einen Bruchteil dessen, was kommerzielle Systeme verlangen. Dieser Beitrag erklart, was OpenPlotter …
Segeltuch hält viel aus – aber kaum etwas setzt ihm so zu wie dauerhafte Sonneneinstrahlung. UV-Strahlung baut Polyester- und sogar Dacron-Fasern von innen heraus fort. Wer diesen Prozess nicht kennt, tauscht früher oder später teure Segel. Warum UV-Licht dem Segelstoff zusetzt Ultraviolettes Licht spaltet auf molekularer Ebene die Ketten im Kunststoffgewebe. Bei Polyester (PET) passiert …
Wer auf einem modernen Segelboot unterwegs ist, hat irgendwann einen Chartplotter, einen Windmesser, einen AIS-Empfänger und vielleicht sogar einen Autopiloten an Bord. Das Problem: Lange Zeit sprachen diese Geräte jeweils ihre eigene Sprache — herstellerspezifische Protokolle, proprietäre Datenformate. NMEA 2000 hat das grundlegend geändert. Was ist NMEA 2000 eigentlich? NMEA 2000 ist ein CAN-basierter Datenbus …
Die Kühlung an Bord ist einer der größten Energieverbraucher auf einem Boot. Ob Kühlbox oder Kühlschrank – ohne regelmäßige Wartung sinkt die Effizienz rapide, und du ärgerst dich über verdorbene Lebensmittel oder leere Batterien. Die gute Nachicht: Mit wenigen Handgriffen kannst du die Leistung deutlich steigern und Kosten sparen. Dichtungen prüfen und reinigen Die Gummidichtung …
Gelcoat ist die aeussere Schutzschicht eines GFK-Rumpfes. Kleine Risse und Beschaedigungen lassen sich mit dem richtigen Material selbst reparieren. Wann lohnt sich die Reparatur? Feine Haarrisse, die nur in der Oberflaeche liegen, sind vor allem ein optisches Problem. Bei tiefergehenden Rissen bis ins Glasfaserlaminat muss repariert werden, bevor Wasser eindringt. Das richtige Material Ein zweikomponentiger …
Segeln im Winter erfordert besondere Vorsicht und Vorbereitung. Blitzeis und Frost stellen dich vor Herausforderungen, die im Sommer nicht existieren. Mit der richtigen Ausrüstung und dem nötigen Wissen kannst du aber auch bei niedrigen Temperaturen sicher auf dem Wasser unterwegs sein. Die richtige Vorbereitung vor dem Auslaufen Prüfe vor jedem Winter-Törn den Wetterbericht akribisch. Blitzeis …
Auf jedem Boot gehört eine zuverlässige Lenzpumpe zur Grundausstattung. Sie sorgt dafür, dass eindringendes Wasser – ob durch undichte Dichtungen, Starkregen oder einleckgeschlagenes Rohr – nicht zum Notfall wird. In diesem Beitrag erfährst du, welche Pumpentypen für die meisten Segelboote und Motoryachten sinnvoll sind und wie du sie richtig installierst. Die klassische Lenzpumpe: manuell oder …
Gezeitenströmungen sind für Segler sowohl Segen als auch Herausforderung. Wer die Strömung versteht und optimal nutzt, kann Zeit sparen, sicherer navigieren und angenehmer segeln. Hier sind die wichtigsten Grundlagen und praktische Tipps. Die Gezeiten verstehen lernen Die Gezeiten entstehen durch die Anziehungskraft von Mond und Sonne. An der deutschen Küste und in der Ostsee unterscheiden …
Eine funktionierende Gasanlage an Bord ist für viele Segler unverzichtbar – ob fürs Kochen, Heizen oder Kühlen. Doch Gas an Bord eines Bootes birgt besondere Risiken. Ein defekter Schlauch, eine undichte Verbindung oder falsche Lagerung können schnell gefährlich werden. Mit der richtigen Wartung und ein paar einfachen Sicherheits checks minimierst du diese Risiken erheblich. Die …
Ein Mann-über-Bord-Szenario zählt zu den gefährlichsten Notfällen auf dem Wasser. Statistiken zeigen, dass die meisten Unfälle innerhalb der ersten 60 Sekunden entschieden werden – deshalb ist schnelles und koordiniertes Handeln lebenswichtig. Mit dem richtigen Training kannst du in kritischen Momenten Sekunden sparen, die über Leben und Tod entscheiden. Die drei Phasen des MOB-Notfalls: Phase 1 …